活塞杆工艺分析

是淬火工件的平整度和硬度影响淬火活塞杆了淬火的效果淬火活塞杆，因此活塞杆工件是一定要磨平，淬火工件采用洛氏硬度计，测试HRC硬度淬火的薄硬钢板和表面淬火工件可测试HRA的硬度；活塞杆主要采用以下材料制作45#钢通常来说，活塞杆的制作都是采用45#钢来进行制造的45#钢是一种优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，经过淬火后，其表面硬度可以达到45～52HRC而且它可以还具有较好的切削性能及较。

1减震器活塞杆的工作条件是反复承受拉压，有时承受弯曲和冲击，不仅需要强度硬度，还需要韧性，一句话需要良好的综合力学性能，所以，必须进行调质处理即淬火+高温回火，得到回火索氏体组织2手锤工作条件是；活塞杆表面都是经过热处理，表面硬度很高，磨损很小，关键在于填料密封件，一般直径磨损不超过05MM，都能使用。

使用区别活塞杆软轴表面不进行硬化处理，所以，无法配合直线轴承来使用硬轴的表面需要进行高频淬火处理，硬度能够达到60左右，所以可以与直线轴承配合使用；如果淬火硬度值在正常范围内HRC50~55，是没有问题的一般的低合金钢如ZG40Cr大齿轮，直径在1米以上，模数在20以上，我们是单齿淬火，也不用回火，因为硬化层较薄，心部的韧性值高，所以不会影响使用 设备不是影。

一般的油缸都是用的镀铬棒做活塞杆，活塞用45号钢做的，即活塞与活塞杆是分开的长缸活塞杆采用45钢制造，其加工工艺路线为锻材轧材下料调质校直机械加工表面淬火回火校直杆头焊接机加工；2 活塞杆 活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔 实心活塞杆材料为3545钢，空心活塞杆材料为3545无缝钢管活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火。

活塞杆镀铬流程

1、从楼主所说的来看，其实活塞杆只受摩擦和挤压力，载荷不时很到，只要求耐摩擦和很好的强度即可，不知道我说的对吗 如果这样的话，感应淬火就很简单了，硬度只要能达到55以上应该就可以了，淬硬层在15MM左右就应该可以。

2、液压缸活塞杆的材料是45#钢，进行调质处理，表面车削磨削后镀铬003～005mm厚活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸气缸运动执行部件中，是一个运动频繁技术要求高的运动部件以液压油缸为例，由。

3、表面硬度高，耐磨性好主要是提高耐磨性和疲劳强度。

4、需要不锈钢的焊接性能较差，焊接后容易产生裂纹和变形等问题，因此需要进行热处理来消除应力和改善焊接性能淬火是一种常用的热处理方法，可以提高材料的硬度和强度，但同时也会使材料变脆，容易产生裂纹和变形等问题。

5、一般是表面镀铬抛光，铬层厚度001002mm。

活塞销一般采用渗碳后淬火的热处理方法

回答发布时间20120929 新闻来源佛山欧贝特气动液压杆有限公司上一篇活塞杆厂家欧贝特为讲解带有活塞杆的往复泵的构造和工作原理下一篇活塞杆第一品牌欧贝特为淬火活塞杆你阐述液压缸活塞杆的修复方式有哪些淬火活塞杆？活塞杆。

看要求，前面的预处理一般是正火或者是调质淬火后回火没错，但回火温度很低的，大概就200度左右，这个你放心好了，不会对内部的正火后或者调质得到的索氏体会有什么影响的，因为这个低温回火的温度还没到预处理得到的金相。

42CRMO锻件经过淬火的我们倒是焊接过，我们用的是美国产的MG600焊条，效果还是很不错的下图就是42CrMo的活塞杆焊补。

毛坯加工，分为粗加工和精加工，粗加工用于加工到装配精度精加工用于配合密封件对液压油进行密封防漏同时还要视实际需求，对活塞杆进行淬火处理，并对尺寸较长的活塞杆做校直处理，以消除加工时因为温度和重力产生的形变。

40Cr太贵，45号好些，Q235A也可以活塞杆怕淬火时弯了可以用40Cr，记住要调质。